NC750X

по запросу
Trade in

Актуальную информацию по ценам и наличию техники уточняйте у наших менеджеров по телефону

Заказать звонок

Особенности

Cамобытный двухцилиндровый двигатель, обеспечивает внушительные показатели крутящего момента и топливную экономичность. Увеличенная мощность двигателя и снижение массы на 6 кг обеспечивают более быстрое ускорение, а четыре режима езды позволяют адаптировать производительность мотоцикла под подходящие условия.

Для полного контроля за мотоциклом используется система контроля крутящего момента HSTC (Honda Selectable Torque Control) с улучшенным управлением тягой. По-прежнему для выбора доступны две версии: с механической шестиступенчатой коробкой передач (теперь с проскальзывающим сцеплением) или с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением DCT. Для повышения безопасности система включения аварийной сигнализации при экстренном торможении ESS управляет аварийными сигналами.

Мотоцикл стал еще комфортнее благодаря меньшей высоте сиденья, а также переработанному защитному экрану. Там, где у обычных мотоциклов находится топливный бак, у NC750X находится дополнительное отделение для хранения вещей, эта особенность отличает NC750X от обычных мотоциклов.

Двигатель

Тип: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, жидкостного охлаждения, Евро-5
Рабочий объем, см3: 745
Количество клапанов на цилиндр: 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 77х80
Степень сжатия: 10,7:1
Максимальная мощность, л/с (кВт): 58,6 (43,1) при 6750 об/мин
Максимальный крутящий момент, Hm: 69 при 4750 об/мин
Объем иоторного масла, л: 4,0

Топливная система

Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Емкость топливного бака, л: 14,1
Тип используемого топлива: АИ-92
Потребление топлива, л/100 км: 3,5
Выброс СО2, г/км: 82

Трансмиссия

Тип: РоботизированнаяКП с двойным сцеплением (DCT)
Сцепление: С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне
Количество передач: 6
Передаточное число главной передаи: 2,411
Первичное передаточное число: 1,921
Передаточные отношения: 1: 2,666
                                              2: 1,904
                                              3: 1,454
                                              4: 1,178
                                              5: 0,967
                                              6: 0,815
Привод    на заднее колесо: Цепь 

Электрооборудование

Стартер: Электрический
Наряжение бортовой сети, В: 12
Емкость батареи, А*ч: 11

Рама

Тип: Стальная пространственная

Подвеска

Тип передней подвески: Телескопическая вилка, диаметр перьев 41мм
Ход передней подвески, мм: 120
Тип задней подвески: Маятник с рычажной системой Pro-Link с моноамортизатором
Ход задней подвески, мм: 120

Тормозная система

Тип: Гидравлическая, 2-канальная ABS
Спереди: Один волнообразный диск диаметром 320 мм с 2-поршневым суппортом
Сзади: Один волнообразный диск диаметром 240 мм с 1-поршневым суппортом

Размеры

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: 2210 х 846 х 1330
Колесная база, мм: 1535
Угол наклона вилки: 27°
Вылет, мм: 110
Радиус разворота, м: 3,0
Высота по седлу, мм: 800
Дорожный просвет, мм: 145
Объем багажного отделения, л: 23

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг: 214
Максимльная рзрешеная масса, кг: 423

Колеса

Передняя шина: 120/70ZR17M/C 58W, бескамерная
Задняя шина: 160/60ЯR17M/C 69W, бескамерная
Передний колесный диск: Многоспицевый алюминиевый
Задний колесный диск: Многоспицевый алюминиевый


Pulsar Moto - официальный дилер BRP, AODES, LONCIN, BSE, BMW Motorrad, VOGE, QJMOTOR, Benelli

BRP Центр Pulsar
Нижегородская обл., п. Ждановский ул. Придорожная, 15 (около ТРЦ МЕГА), 428 км. трассы М7 Волга

Отдел продаж
Пн - ПТ 08:00 - 20:00
Сб, Вс 09:00 - 19:00

Отдел сервиса
Пн - ПТ 08:00 - 20:00
Сб, Вс 09:00 - 19:00

Свяжитесь с нами

8 831 2-888-100
info@pulsarmoto.ru